🔧 Dodge Caliber 2011 con pérdida de potencia y falla en frío | Diagnóstico real En este video mostramos un caso real de un Dodge Caliber 2011 motor 2.0, que llega a nuestro taller con luz de Check Engine encendida, ralentí inestable en frío y pérdida de potencia. El vehículo ya había sido intervenido anteriormente, donde se reemplazó el sensor de oxígeno original por uno alternativo, lo que generó un comportamiento incorrecto en la lectura de mezcla aire/combustible. 📊 ¿Qué mostramos en este diagnóstico? * Análisis de datos en vivo de sensores de oxígeno * Cómo una señal incorrecta afecta la inyección de combustible * Por qué el motor falla en frío y luego “se normaliza” * Cómo la ECU deja de considerar un sensor fuera de rango ⚠️ En este caso, el sensor alternativo genera una lectura errónea, provocando ajustes extremos de combustible (hasta -33%), lo que puede incluso apagar el motor. 👉 Este tipo de fallas es muy común cuando se instalan repuestos no originales sin validación técnica. 🔍 Conclusión: El problema no era mecánico, sino una mala lectura del sensor de oxígeno. La solución correcta es instalar un sensor original para recuperar el funcionamiento adecuado del sistema. ⸻ 📍 JJE Cars Solutions SpA Especialistas en Jeep, Dodge y Chrysler
Caso problema sensor oxigeno Dodge Caliber 2011 P0132
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Caso Cherokee 2017 2.4L MultiAir se apaga. No hay códigos de falla. Caso de embrujo.
🔧 RAM 2500 2007 | Motor 5.9 Cummins 🚨 Diagnóstico falla total en luces intermitentes y de emergencia En este video realizamos el diagnóstico eléctrico de una RAM 2500 año 2007, motor 5.9, que ingresa al taller con una falla total en el sistema de luces intermitentes y luces de emergencia. El problema presentado era claro: • ❌ No funcionaban las luces direccionales • ❌ No funcionaban las luces de emergencia • ❌ Ninguna de las cuatro luces encendía Durante el video mostramos paso a paso el proceso de diagnóstico, enfocándonos en: • Revisión del circuito de intermitentes • Verificación de alimentación, tierras y señales • Inspección de cableado y componentes asociados Este tipo de fallas suele estar relacionado con problemas de cableado, reparaciones previas deficientes o resistencias internas, y solo con un diagnóstico correcto es posible determinar el origen real del problema antes de intervenir. 📌 El objetivo del video es mostrar la importancia del diagnóstico, antes de reemplazar piezas sin fundamento. 📍 JJE Car’s Solutions Diagnóstico avanzado eléctrico y electrónico 🌐 www.jjecars.cl
Diagnóstico de Fallo intermitentes Ram 2500 2007 5.9L Cummins
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¿Como saber si es transmisión CVT o 6F24 (ATF)? Prueba rápida y sencilla. Jeep Compass Patriot
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23 de noviembre de 2025
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¿Qué pasa si mandamos corriente hacia algún pin que va hacia el módulo? ¿Corto y adiós módulo?
🔧 Jeep Compass 2021 – Falla de encendido por Switch de pedal de embrague (diagnóstico completo con señal RFH) Descripción: En este video mostramos el proceso de diagnóstico de una Jeep Compass 2021 motor 2.4L Tigershark con tecnología MultiAir, que no encendía incluso después de reemplazar y programar la BCM (Body Control Module). Durante las pruebas, analizamos el funcionamiento del sensor o switch de posición del pedal de embrague, comprobando que la señal de arranque hacia el módulo RFH (Radio Frequency Hub) no llegaba correctamente debido a una mala instalación del sensor. Explicamos cómo identificar el circuito de señal, la importancia del negativo conmutado hacia el módulo RFH y cómo pequeñas fallas de montaje pueden impedir que el vehículo arranque. ⚠️ También destacamos el riesgo de aplicar corriente directa a un módulo sin entender el circuito, ya que podría dañar componentes críticos como el RFH, cuyo costo supera los $1.500 USD. ✅ Diagnóstico técnico – ✅ Prueba de señal – ✅ Solución sin reemplazar piezas innecesarias 📍 JJE Car’s Solutions – Especialistas en diagnóstico automotriz del grupo Chrysler
Problema de partida Compass 2021 luego de programar BCM (computadora de carrocería)
En este video te mostramos un caso real de un Jeep Compass 4x4 que llegó al taller con la luz del sistema 4WD encendida y un diagnóstico previo completamente errado. En otro taller, al ver un código de falla relacionado con el embrague electromagnético del sistema 4x4, decidieron desarmar toda la parte trasera del vehículo: cardán, diferencial, electroembrague y ejes palieres, buscando algún problema mecánico. El resultado: • No encontraron fallas eléctricas. • Dejaron el sistema 4x4 desconectado. • Los fuelles de los palieres mal instalados, con grasa esparcida por todo el tren trasero. • Y además, el código original seguía presente. La falla real provenía del embrague electromagnético con corto interno, algo que se detecta fácilmente con un diagnóstico eléctrico correcto y conocimiento técnico del sistema. 👉 Este tipo de errores se pueden evitar con experiencia, información técnica y las herramientas adecuadas. En JJE Car’s Solutions, trabajamos con diagnóstico especializado en Jeep, Dodge, Chrysler y RAM, y sabemos que no todo código de falla significa desarmar el vehículo.
Cliente paga las consecuencias de no revisar correctamente su Jeep Compass antes de comprarlo.
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👉 ¡Cuidado! Sensor CKP Falso Vendido Como Original Mopar ⚠️ | JJE Cars Solutions
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